Subaru, Mustang, Speedster a naftový Kodiaq. U těchto aut jsme sledovali, jak se Metabond projeví během měsíců používání. Vedle výplachu motoru přišla na řadu ochrana oleje i péče o palivo.
Testované vozy a sestava produktů
Hlavní testovací vozy byly Subaru, Mustang a později Speedster. První ostrý test ale proběhl už dřív — na Safari Rally v Keni, kde s aditivy dojela do cíle závodní Škoda 130 LR.
Sestava: Metabond CL jako proplach před výměnou oleje, Metabond PRO do nového oleje a Megalene Plus do benzínu. Speedster dostal navíc Petrol Detox kvůli neznámé historii po předchozím majiteli.
Co ukázal proplach
Nejnázornější část celého testování. Množství nečistot, které z motorů odteklo, překvapilo i nás — a to jak u motoru s nájezdem kolem 60 tisíc km, tak u motoru se 180 tisíci.
Právě proto proplach doporučujeme jako základ: aditivum se má navázat na čistý kov, ne na vrstvu karbonu.
Aditivum v oleji po roce provozu
Mustang najel na ošetřený olej 13 000 km za rok, Subaru 5 500 km za půl roku.
Naměřený rozdíl ve spotřebě se pohyboval kolem 0,3–0,5 l/100 km, výrazněji u Mustangu. Zaznamenali jsme také mírné zlepšení projevu motoru.
Ochranný účinek jsme si ověřili i v nestandardních situacích — Subaru absolvovalo driftování, tedy provoz s vysokým a nerovnoměrným zatížením.
Škoda Kodiaq: kompletní sada na ojetině
Naftový Kodiaq je typický případ vozu, u kterého výrobce nastavuje dlouhý servisní interval — až 30 000 km. To znamená vyšší riziko tvorby usazenin.
Majitel po několika měsících popisuje pokles spotřeby z přibližně 8,8 na 8,3 l/100 km, znatelně tišší studené starty a kultivovanější chod. Postup byl kombinovaný: CL vyčistil olejovou stranu, Detox palivovou a PRO zůstal v novém oleji jako trvalá ochrana.
Efekt se podle jeho slov drží stabilně i po třech až šesti měsících.
Co se potvrdilo a co ne
Potvrdilo se: proplach opravdu odstraní značné množství usazenin; chod motoru se zklidní, nejvíc při studeném startu; ochranná vrstva vydrží dlouhodobě.
U testovaných vozů jsme zaznamenali i nižší spotřebu v řádu desetin litru. To je při pravidelném ježdění příjemný přínos. Konkrétní rozdíl ale patří k uvedeným autům, trasám a řidičům; každé auto má jiné podmínky.
Za důležité považujeme také klidnější chod a dlouhodobou ochranu třecích ploch. Právě kvůli nim jsme Metabond do péče o tyto vozy zařadili.
Video: Metabond po roce používání
David Škarda ve videu shrnuje rok používání aditiv na vlastních autech. Popisuje celý postup i změny, které během provozu pozoroval.
Video: Škoda Kodiaq po šesti měsících
Majitel naftového Kodiaqu se ohlíží za několika měsíci používání. Mluví o spotřebě, studených startech i celkovém chodu auta.