Mechanik má oproti běžnému řidiči výhodu — vidí motory zevnitř a srovnává desítky vozů. Když takový člověk změní názor na aditiva, stojí to za pozornost.
Čestmír Legeza, mistr servisu BMW Cartec Praha
„K napsání této recenze mě vedou dlouholeté zkušenosti ve světě automobilů a motorek. Posledních 10 let jsem zaměstnancem BMW, nejdřív jako mechanik, časem jako mistr. Vždy jsem zastával názor, že aditiva do olejů a paliva nejsou potřeba, pokud se dodržují intervaly výměn dané výrobcem. V současnosti je tento interval i 30 tisíc kilometrů. Po takových kilometrech je olej často velmi degradován a neplní svoji úlohu tak, jak má.“
Jako důvody volby značky uvádí jasné rozřazení produktů podle využití a zátěžový test, který je vidět na vlastní oči.
„Po nalití do svého vozu Ford S-Max 2.0 TDCi byl rozdíl patrný ihned. Snížila se hlučnost. Při dalším užívání vozu jsem pozoroval zmenšené tření v motoru. Tam, kde jsem dříve jel z mírného kopce jen se zařazeným stupněm a vozidlo drželo rychlost cca 70 km/h, nyní musím vůz přibržďovat.“
Legeza zároveň připomíná, že aditivum patří do promyšlené údržby. Nejcennější je chránit motor včas, dokud je v dobrém technickém stavu.
Servis BT Racing
Provozovna BT Racing patřila původně ke skeptikům — po zkušenostech se staršími značkami podobných přípravků.
„Účinek výrobků Metabond nás natolik zaskočil, že jsme poměrně brzy uzavřeli s Metabondem partnerství.“ Mezi pozorováními uvádějí výrazné ztišení motoru zejména u vznětových jednotek a znatelně lepší náběh do otáček.
Jirka Podzimek, automechanik, Bosch Service Praha
„Po aplikaci aditiva do motoru se téměř okamžitě ztišil jak řetězový rozvod, tak motor samotný, i když jsem tomu zpočátku moc nevěřil. V dílně jsem byl jako první, kdo si to nalil dobrovolně do auta. A nyní to tam už mají všichni.“
Zkušenost popisuje na voze Škoda Octavia 1.8 20V s nájezdem kolem 240 000 km.
Motorsport a tuning
Provozovna JS Racing Ostrava testovala aditiva na několika vozech Subaru. U Legacy 3.0 H6 popisuje výrazné ztišení a vyšší agilitu motoru, u Imprezy GT 2.0 Turbo pak zejména snížení tření: „Konstrukčně je motor náchylný na přidírání a Metabond tomuto stavu předchází.“
Domo Petrolhead používá aditiva ve voze s motorem BMW B58 přestavěném na okruhový tracktool: „Metabond aditiva znám už víc než 10 let. Původně jsem měl výborné reference od drifterské legendy Norberta Kováčika, který je používá do všech svých driftovacích speciálů.“
Co z toho plyne
Napříč všemi servisními referencemi se opakují dvě věci. První je ztišení chodu motoru, zejména při studeném startu — to je zdaleka nejčastější pozorování i v našich 501 zákaznických recenzích.
Servisy oceňují také možnost vybrat přípravek podle konkrétního motoru a vidět zátěžovou ukázku osobně. Složení, návody i zveřejněné testy pak doplňují to, co mechanici pozorují na svých autech.
Video: zkušenosti servisu Egmont Garage
Mechanici z Egmont Garage mluví o používání Metabondu ve své dílně. Podívejte se na jejich zkušenosti přímo v rozhovoru.
Co na to použít
Spolupráce pro servisy
Velkoobchodní ceny, školení a zapůjčení testovacího přístroje.
Zjistit podmínky