Rozbor oleje po Dakaru: vydržela ochrana tisíce kilometrů v poušti?

Zadání testu

Před expedicí na rallye Dakar jsme aditivum Metabond Truck přimíchali do motorového oleje kamionu Tatra týmu Tomáše Tomečka. Olej sloužil po celou dobu závodu — tedy v podmínkách, které jsou pro mazivo přibližně nejhorší představitelné: extrémní teploty, prach, dlouhé úseky na plné zatížení.

Po návratu jsme tento vyjetý olej porovnali s novým, nepoužitým olejem stejného typu bez aditiva. Oba vzorky prošly stejným testem na frikčním stroji.

Průběh a výsledky

Nový olej bez aditiva: po deseti sekundách zatížení byla na zkušebním tělese jasně patrná opotřebená plocha. Odebíraný proud během testu narůstal, což odpovídá rostoucímu tření.

Vyjetý olej s Metabond Truck po Dakaru: při stejném zatížení a stejné délce testu zůstal proud výrazně nižší a téměř nekolísal. Opotřebení zkušebního tělesa bylo minimální.

Tomáš Tomeček k výsledku dodal: „Jsem velmi mile překvapen, je to jasný důkaz toho, že to funguje.“

Video: kompletní záznam testu vyjetého oleje

Proč je to zajímavé

Běžná úvaha o oleji zní: čím starší, tím horší. Vyjetý olej má nižší TBN, obsahuje produkty spalování a jeho aditivační balíček je částečně vyčerpaný.

Zde se ale ukázalo, že vyjetý ošetřený olej si v testu únosnosti mazacího filmu vedl lépe než nový neošetřený. Vysvětlení je v mechanismu účinku: zušlechťovač kovových povrchů nepůsobí v objemu oleje, ale na povrchu kovu. Vrstva, která na třecích plochách vznikla, tam zůstává i tehdy, když olej sám stárne.

Vymezení

Zkouška porovnává ochranu proti tření na frikčním stroji. V této disciplíně si vyjetý olej s Metabond Truck vedl lépe než nový olej bez aditiva. Pro celkové posouzení stavu oleje by byl potřeba i rozbor viskozity, TBN a obsahu kovů.

Výsledek ukazuje, že ochranný účinek zůstal patrný i po závodní zátěži. Předepsaný interval výměny oleje přitom dodržujte dál.

Co na to použít