Metabond Truck – aditivum do oleje pro nákladní vozy a stroje nad 3,5 t (1 l)
Ochrana motorů nákladních vozů, autobusů a pracovních strojů v dlouhodobé zátěži. Bezpopelové aditivum pro naftové motory Euro I–VI a všechny viskozity minerálních i syntetických motorových olejů. 1 l ošetří 25–35 l oleje.
| Kategorie: | Pro nákladní vozy a stroje |
|---|---|
| Hmotnost: | 1.107 kg |
| EAN: | 5999882074658 |
| Typ přípravku: | Aditivum do oleje |
| Vozidlo: | Nákladní auto a stroje |
| Palivo: | Nafta |
| ? Olej a použití: | 0W-xx, 5W-xx, 10W-xx, 15W-xx, 20W-xx, Nákladní motorový olej |
| Objem: | 1 l |
| Určeno pro: | nákladní a užitkové vozy nad 3,5 t, autobusy, stroje, generátory, lodě |
| Emisní norma: | Euro I–VI, vč. systémů redukce NOx (SCR/AdBlue) |
| Dávkování: | 1 l na 25–35 l oleje, u větších náplní 5 % |
| Složení bez: | keramického nano prášku, chlóru, síry, fosforu a PTFE |
| Kompatibilita s oleji: | ACEA E6/E9/E7, API CJ-4/SN, MB 228.51/228.31, MAN M 3677/3477, Volvo VDS-4/3, Scania Low Ash a další |
| ? Laboratorní testy: | VŠCHT Praha (laboratorní test, 2023) |
| Skladování: | −10 až +40 °C, po otevření 2 roky |
| Vhodné oleje a použití: | všechny viskozity minerálních i syntetických motorových olejů nákladních vozidel |
Prověřeno Dakarem. Pro techniku, která musí jet.
Nákladní vůz, autobus nebo pracovní stroj musí zvládat dlouhé hodiny v zátěži. Metabond Truck chrání třecí plochy a pomáhá oleji udržet ochranné vlastnosti. Bezpopelové složení je určené pro naftové motory Euro I až VI.
Kolik výkonu se vrátí na kola
Motor s najetými kilometry ztrácí sílu hlavně třením. Písty, ložiska a vačky se o sebe léta obrušují a část výkonu se promění v teplo dřív, než dojde na kola. Kolik se ho dá vrátit, ukázalo měření tří obyčejných aut. Nejdřív jela na zátěžovou brzdu bez úprav, pak dostala aditiva Metabond a po ujetí dalších kilometrů se měřila znovu.
- Mini 1.3: po 3 000 km o 9,9 % vyšší výkon
- Mazda 323 2.0 D: po 2 000 km o 9,0 % vyšší výkon
- Fiat Seicento 0.9: po 200 km po městě o 3,5 % vyšší výkon
Tažná síla vzrostla až o 10,6 %. Celý protokol i s grafy z brzdy si můžete stáhnout jako PDF.
Je Metabond Truck pro vaši techniku?
✔ Ano, pokud provozujete
- nákladní nebo užitkový vůz nad 3,5 t, autobus,
- zemědělské, stavební nebo důlní stroje, generátory, lodě,
- motory Euro I–VI včetně systémů redukce NOx (SCR/AdBlue) a DPF,
- oleje splňující ACEA E6/E9/E7, API CJ-4/SN, MB 228.51, MAN, Volvo VDS, Scania Low Ash a další (plný výčet v parametrech).
✖ Zvolte jiný produkt, pokud
- Má-li vůz start-stop, zvolte SPIRIT. SPIRIT doporučujeme také pro moderní motory s oleji 0W-xx a 5W-xx bez start-stopu. PRO je modernější volba před ECO pro motor bez start-stopu s olejem 5W-xx, 10W-xx nebo 20W-xx, zejména při sportovní jízdě a vysokém zatížení. ECO je starší varianta bez esterového základu pro všechny uvedené viskozity včetně 0W-xx a 15W-xx.
- řešíte motocykl – patří vám 4T Racing,
- máte dvoutaktní stroje – použijte Metabond Universal.
Rozbor oleje po Dakaru
Aditivum Metabond Truck jsme přimíchali do motorového oleje kamionu Tomáše Tomečka před startem Rallye Dakar. Po tisících kilometrů v extrémních teplotách a při maximálním zatížení jsme vyjetý olej nechali laboratorně rozebrat — ochranné vlastnosti vydržely.
Generace 2023 je zcela bez keramického nano prášku a s novými komponenty pro lepší mazání. Neucpává olejové filtry, nemění vlastnosti oleje a nezpůsobuje korozi.
Co víme z testů
VŠCHT Praha · test s olejem 0W30
Pokles opotřebení, menší oblast opotřebení testovacího ložiska a vyšší odolnost oleje proti okyselení.
Rallye Dakar · rozbor vyjetého oleje
Tomáš Tomeček jede s Metabondem v oleji nejtěžší dálkové rallye světa. Rozbor oleje po návratu potvrdil, že ochrana vydržela.
Provozní přínos
Cílem je nižší opotřebení klíčových uzlů a spolehlivost — u techniky, kde jeden den odstávky stojí víc než roční ošetření.
Ochrana motorů v pracovním nasazení
Hlavní přínosy
- snižuje tření a opotřebení v motorech pracujících v dlouhých cyklech a při vysokém zatížení,
- zvyšuje odolnost oleje proti okyselení, olej déle zůstává v dobrém stavu,
- je bezpopelový a kompatibilní se systémy následného zpracování výfukových plynů (DPF, SCR/AdBlue),
- neucpává olejové filtry, nemění vlastnosti oleje a nezpůsobuje korozi.
Na co si dát pozor
- nenahradí mechanickou opravu motoru ani generální opravu,
- nenahrazuje předepsaný servisní interval ani rozbor oleje u flotil,
- nezvrátí opotřebení, které už vzniklo,
- vyžaduje olej předepsané kvality — sám o sobě špatný olej nenapraví.
Jak Metabond Truck použít
Co píšou zákazníci v recenzích
Metabond Truck byl nasazen na vozidlo MAN. Po testovací dobu se na vozidle střídali 3 řidiči. Nikdo z řidičů nevěděl, že testujeme na vozidle přípravek Metabond. Při vyhodnocení testovacího období (1 měsíc) a s přihlédnutím na předchozí spotřebu se v tomto měřeném měsíci mohla spotřeba snížit o 0,5–0,75 l/100 km.
Řidič prorazil vanu oleje, motor chvíli nemazal. Po rozebrání a opravě motor naprosto v pořádku, co se týče mazaných součástí. Mohu jedině doporučit, mám ve všech nákladních i osobních vozidlech.
Technické údaje
| Charakteristická vlastnost, způsob zkoumání | Měrná jednotka | Typická hodnota |
|---|---|---|
| Kód barvy ASTM-D 1500-07 | barevná škála ASTM | 7,0 |
| Kinematická viskozita při 40 °C, STN EN ISO 3104:1996 | mm²/s | 283,3 |
| Kinematická viskozita při 100 °C, STN EN ISO 3104:1996 | mm²/s | 17,46 |
| Číslo kyselosti (TAN) ASTM D 664-07 | mg KOH/g | 5,13 |
| Celkové číslo zásaditosti (TBN) ASTM D 4739-08 | mg KOH/g | 22,3 |
| Korozivní účinek na destičky z mědi (100 °C, 1 hod.) EN ISO 2160:2000 | stupeň koroze | 1a |
Skladování: v suchu při −10 až +40 °C, po otevření spotřebujte do 2 let.
Studie k použité technologii
Odborné práce k uvedené technologii. Popisují princip účinku; nejde o testy tohoto výrobku Metabond.
- Çelik et al. (2013), Particulate Science and Technology 31(5) — nano-h-BN v oleji SAE10W: zlepšení koeficientu tření o 14,4 %, snížení míry opotřebení o 65 %
- Ramteke et al. (2020), Engineering Reports 2:e12216 — h-BN nanofluid v naftovém motoru: koeficient tření −29 %, průměr otěrové stopy −15 %
Ke stažení
Dotazy k produktu
Výběr, dávkování a použití v praxi. Rozklikněte otázku, která vás zajímá.
Pro jaké stroje je Metabond Truck?
Truck je olejové aditivum pro nákladní vozidla, autobusy a pracovní stroje nad 3,5 t. Pečuje o třecí plochy motoru a mazání při dlouhodobé zátěži. Používá se v nových i starších vhodných motorech.
Lze Truck použít s různými viskozitami oleje?
Ano, vybírá se pro motorové oleje nákladních vozidel různých viskozit. Důležitá je předepsaná kvalita a specifikace oleje pro konkrétní motor, jeho konstrukce a objem náplně.
Jaké je dávkování litrového balení?
Jedno litrové balení je určeno na náplň 25–35 litrů oleje. Pro větší náplně se používá dávka 5 % podle návodu. U jiné velikosti náplně si dávku ověřte před nalitím; přípravek započítejte do celkového objemu.
Jak Truck připravit a přidat?
Balení mírně zahřejte do tekuté konzistence a důkladně protřepejte. Přidejte do čerstvého teplého motorového oleje a nechte motor 4–5 minut běžet na volnoběh.
Hodí se pro vozidla s Euro VI a SCR/AdBlue?
Truck je určený také pro užitkové motory s emisními normami Euro I–VI a systémy SCR. Přidává se výhradně do motorového oleje, nikoli do paliva nebo nádržky AdBlue. Při výběru ověřte konkrétní náplň motoru.
Kdy aplikaci opakovat?
Při plánované výměně oleje. Před první aplikací lze podle stavu motoru zařadit výplach CL; u užitkových vozidel jedno 250ml balení CL na každých 6–12 litrů měněného oleje. Výplach se vypouští se starou náplní.
Metabond Truck a GT – archivní představení použití
Tomáš Tomeček – zkušenosti s Metabond v závodní Tatře
Hodnocení produktu
Zanechte hodnocení
Výpis hodnocení
Zákazník - Heureka
Jiří J.